юридических лиц для проведения 9 глава

юридических лиц для проведения 9 глава

3. Зависимо от количественных характеристик о вероятном вещественном вреде и вреде окружающей природной среде, объектам транспортной инфраструктуры и тс морского и речного транспорта присваиваются последующие категории:

Категория 1-ая 2-ая 3-я 4-ая
ОТИ и ТС ОТИ ТС ОТИ ТС ОТИ ТС ОТИ ТС
Вероятный размер вещественного вреда и вреда окружающей природной среде (руб.) Более юридических лиц для проведения 9 глава 500 млн. Более 500 млн. От 250 млн. до 500 млн. От 250 млн. до 500 млн. От 20 млн. до 250 млн. От 20 млн. до 250 млн. Наименее 20 млн. Наименее 20 млн.

(Пункт в редакции, введенной в действие с 17 июня 2012 года приказом Минтранса Рф от 24 апреля 2012 года N 105.


Приложение N 5. Категории и количественные характеристики критериев категорирования объектов транспортной юридических лиц для проведения 9 глава инфраструктуры и тс городского наземного электронного транспорта

Приложение N 5
к Порядку
(В редакции, введенной в действие
с 17 июня 2012 года
приказом Минтранса Рф
от 24 апреля 2012 года N 105. -
См. предшествующую редакцию)


Категории и количественные характеристики критериев категорирования объектов транспортной инфраструктуры и тс городского наземного электронного транспорта

1. Зависимо от количественных характеристик статистических данных (сведений) о совершенных юридических лиц для проведения 9 глава и предотвращенных актах нелегального вмешательства (дальше - АНВ) на местности Русской Федерации (кроме заранее неверных сообщений об опасности совершения и/либо совершении акта нелегального вмешательства), в том числе в отношении категорируемых объектов транспортной инфраструктуры и тс городского наземного электронного транспорта, за период последних 12 месяцев до момента категорирования присваиваются последующие категории юридических лиц для проведения 9 глава:

А) применительно к объектам транспортной инфраструктуры городского наземного электронного транспорта:

Значение категории ОТИ Количество совершенных и/либо предотвращенных АНВ на местности Русской Федерации, в том числе в отношении категорируемых объектов транспортной инфраструктуры
1-ая Три и поболее совершенных и/либо предотвращенных АНВ в отношении категорируемого ОТИ и/либо подобных объектов транспортной инфраструктуры юридических лиц для проведения 9 глава на местности субъекта Русской Федерации, в каком находится ОТИ
2-ая Два совершенных и/либо предотвращенных АНВ в отношении категорируемого ОТИ и/либо подобных объектов транспортной инфраструктуры на местности субъекта Русской Федерации, в каком находится ОТИ
3-я Один совершенный и/либо предотвращенный АНВ в отношении категорируемого ОТИ юридических лиц для проведения 9 глава и/либо подобных объектов транспортной инфраструктуры на местности субъекта Русской Федерации, в каком находится ОТИ
4-ая Не зафиксировано ни 1-го совершенного и/либо предотвращенного АНВ в отношении категорируемого ОТИ и/либо подобных объектов транспортной инфраструктуры на местности субъекта Русской Федерации, в каком находится ОТИ

Б) применительно к тс городского наземного юридических лиц для проведения 9 глава электронного транспорта:

Значение категории ТС Количество совершенных и/либо предотвращенных АНВ на местности Русской Федерации, в том числе в отношении категорируемых тс
1-ая Два и поболее совершенных и/либо предотвращенных АНВ в отношении категорируемого ТС и/либо однотипных (подобных) тс на местности субъекта Русской Федерации, в каком эксплуатируется юридических лиц для проведения 9 глава ТС
2-ая Один совершенный и/либо предотвращенный АНВ в отношении категорируемого ТС и/либо однотипных (подобных) тс на местности субъекта Русской Федерации, в каком эксплуатируется ТС
Значение категории ТС Количество совершенных и/либо предотвращенных АНВ на местности Русской Федерации, в том числе в отношении категорируемых тс
3-я Не зафиксировано совершенных и/либо юридических лиц для проведения 9 глава предотвращенных АНВ в отношении категорируемого ТС и/либо однотипных (подобных) тс на местности субъекта Русской Федерации, в каком эксплуатируется ТС

2. Зависимо от количественных характеристик о вероятных погибших либо получивших вред здоровью людей, объектам транспортной инфраструктуры и тс городского наземного электронного транспорта присваиваются последующие категории:

Категория ОТИ юридических лиц для проведения 9 глава и ТС 1-ая 2-ая 3-я Четвер- тая
ОТИ ТС ОТИ ТС ОТИ ТС ОТИ
Вероятное количество погибших либо получивших вред здоровью (человек) Более 50 Более 23 От 30 до 50 От 10 до 23 От 10 до 30 До 10 До 10

3. Зависимо от количественных характеристик о вероятном вещественном вреде и вреде окружающей природной среде, объектам транспортной инфраструктуры и тс городского юридических лиц для проведения 9 глава наземного электронного транспорта присваиваются последующие категории:

Категория ОТИ и ТС 1-ая 2-ая 3-я Четвер- тая
ОТИ ТС ОТИ ТС ОТИ ТС ОТИ
Вероятный вещественный вред и вред окружающей природной среде (руб.) Более 100 млн. Более 50 млн. От 60 млн. до 100 млн. От 18 млн. до 50 млн. От 20 млн. до 60 млн. До 18 млн. До юридических лиц для проведения 9 глава 20 млн.

Приложение N 6. Категории и количественные характеристики критериев категорирования объектов метрополитена

Приложение N 6
к Порядку
(В редакции, введенной в действие
с 17 июня 2012 года
приказом Минтранса Рф
от 24 апреля 2012 года N 105. -
См. предшествующую редакцию)


Категории и количественные характеристики критериев категорирования объектов метрополитена

1. Зависимо от количественных характеристик статистических данных (сведений) о совершенных и предотвращенных актах нелегального юридических лиц для проведения 9 глава вмешательства (дальше - АНВ) на местности Русской Федерации (кроме заранее неверных сообщений об опасности совершения и/либо совершении акта нелегального вмешательства), в том числе в отношении категорируемых объектов метрополитена, за период последних 12 месяцев до момента категорирования присваиваются последующие категории:

А) применительно к объектам метрополитена:

Значение категории ОТИ Количество юридических лиц для проведения 9 глава совершенных и/либо предотвращенных АНВ на местности Русской Федерации, в том числе в отношении категорируемых объектов транспортной инфраструктуры
1-ая Два и поболее совершенных и/либо предотвращенных АНВ в отношении категорируемого ОТИ и/либо подобных объектов транспортной инфраструктуры на местности субъекта Русской Федерации, в каком находится ОТИ, и/либо три и поболее на юридических лиц для проведения 9 глава остальной местности Русской Федерации
2-ая Один совершенный и/либо предотвращенный АНВ в отношении категорируемого ОТИ и/либо подобных объектов транспортной инфраструктуры на местности субъекта Русской Федерации, в каком находится ОТИ, и/либо два на остальной местности Русской Федерации
3-я Один совершенный и/либо предотвращенный АНВ в отношении подобных юридических лиц для проведения 9 глава, категорируемому ОТИ, объектов транспортной инфраструктуры на местности других субъектов Русской Федерации
4-ая Не зафиксировано ни 1-го совершенного и/либо предотвращенного АНВ в отношении категорируемого ОТИ и/либо подобных объектов транспортной инфраструктуры на местности Русской Федерации

2. Зависимо от количественных характеристик о вероятных погибших либо получивших вред здоровью людей, объектам метрополитена:

Категория юридических лиц для проведения 9 глава ОТИ 1-ая 2-ая 3-я 4-ая
ОТИ ОТИ ОТИ ОТИ
Вероятное количество погибших либо получивших вред здоровью (человек) Более 100 От 50 до 100 От 10 до 50 До 10

3. Зависимо от количественных характеристик о вероятном вещественном вреде и вреде окружающей природной среде, объектам метрополитена присваиваются последующие категории:

Категория ОТИ 1-ая 2-ая 3-я 4-ая
ОТИ юридических лиц для проведения 9 глава ОТИ ОТИ ОТИ
Вероятный вещественный вред и вред окружающей природной среде (руб.)

68. Приказ Минтранса РФ № 87 от 12 апреля 2010 года

"О порядке проведения оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и тс"

УТВЕРЖДЕН
приказом Минтранса Рф
от 12 апреля 2010 года N 87

(с переменами на 26 июля 2011 года)

1. Порядок проведения оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и тс (дальше - Порядок) разработан юридических лиц для проведения 9 глава в согласовании с частью 1 статьи 5 Федерального закона "О транспортной безопасности" .
________________
Собрание законодательства Русской Федерации, 2007, N 7 (часть 1), ст.837; 2008, N 30 (часть 2), ст.3616; 2009, N 29, ст.3634.


2. Оценка уязвимости объекта транспортной инфраструктуры и/либо тс (дальше - оценка уязвимости) проводится в целях определения степени защищенности объекта транспортной инфраструктуры и тс от возможных угроз совершения актов юридических лиц для проведения 9 глава нелегального вмешательства в деятельность объектов транспортной инфраструктуры и тс.

3. В процессе проведения оценки уязвимости осуществляется:

3.1. Исследование технических и технологических черт объекта транспортной инфраструктуры либо тс (включая геологические, гидрологические и географические особенности дислокации объекта транспортной инфраструктуры), также организации их эксплуатации (функционирования).

Результатом является описание технических и технологических черт юридических лиц для проведения 9 глава объекта транспортной инфраструктуры либо тс (включая геологические, гидрологические и географические особенности дислокации объекта транспортной инфраструктуры), также организации их эксплуатации (функционирования), определение границ зоны безопасности и списка критичных частей объекта транспортной инфраструктуры либо тс.

3.2. Исследование системы принятых на объекте транспортной инфраструктуры либо тс мер по защите от актов нелегального вмешательства.

Результатом юридических лиц для проведения 9 глава является описание системы принятых субъектом транспортной инфраструктуры мер на объекте транспортной инфраструктуры и/либо тс по защите от актов нелегального вмешательства, также оценка ее соответствия требованиям по обеспечению транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и тс.

3.3. Исследование методов реализации возможных угроз совершения актов нелегального вмешательства в деятельность объекта транспортной юридических лиц для проведения 9 глава инфраструктуры и тс с внедрением совокупы сведений о численности, оснащенности, подготовленности, осведомленности, также действий возможных нарушителей, преследуемых целей при совершении акта нелегального вмешательства в деятельность объекта транспортной инфраструктуры и тс (дальше - модель нарушителя).

Результатом является описание методов реализации возможных угроз совершения актов нелегального вмешательства в деятельность объекта транспортной инфраструктуры либо юридических лиц для проведения 9 глава тс применительно к модели нарушителя.

3.4. Определение советов субъекту транспортной инфраструктуры в отношении мер, которые нужно дополнительно включить в систему мер по обеспечению транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры и/либо тс.

Результатом является описание дополнительных мер, которые нужно принять субъекту транспортной инфраструктуры на объекте транспортной инфраструктуры и/либо тс в согласовании юридических лиц для проведения 9 глава с требованиями по обеспечению транспортной безопасности.

4. Оценка уязвимости проводится организациями, определенными частью 2 статьи 5 Федерального закона от 9 февраля 2007 года N 16-ФЗ "О транспортной безопасности", с учетом списка возможных угроз совершения актов нелегального вмешательства в деятельность объекта транспортной инфраструктуры и тс и с применением модели нарушителя (пункт в редакции юридических лиц для проведения 9 глава, введенной в действие с 13 сентября 2011 года приказом Минтранса Рф от 26 июля 2011 года N 199.

5. Срок проведения оценки уязвимости не должен превосходить 1-го месяца.

6. Результаты проведенной оценки уязвимости оформляются обозначенными в пт 4 реального Порядка организациями в виде текстового документа с графическими план-схемами в 3-х экземплярах (1-ый и 2-ой экземпляр юридических лиц для проведения 9 глава на картонном носителе, 3-ий - на магнитном) и направляется в компетентный орган для рассмотрения и принятия решения об утверждении или об отказе в утверждении.

7. При оценке уязвимости группы схожих по своим конструктивным, техническим, технологическим чертам тс, находящихся в принадлежности 1-го юридического (физического) лица либо использующихся им на ином легитимном основании, по его ходатайству юридических лиц для проведения 9 глава результаты оценки уязвимости 1-го тс распространяются на всю группу.

Список тс, входящих в обозначенную группу, представляется субъектом транспортной инфраструктуры в компетентный орган перед проведением оценки уязвимости тс.

8. Решение об утверждении результатов проведенной оценки уязвимости или об отказе в их утверждении принимается компетентным органом в срок, не юридических лиц для проведения 9 глава превосходящий 30 дней.

8.1. Решение оформляется в виде заключения и утверждается управляющим компетентного органа (или уполномоченным им лицом).

8.2. 1-ый экземпляр результатов проведенной оценки уязвимости, утвержденный управляющим компетентного органа (или уполномоченным им лицом) и заверенный гербовой печатью, направляется (вручается) организациям, обозначенным в пт 4 реального Порядка, 2-ой и 3-ий экземпляры остаются в компетентном юридических лиц для проведения 9 глава органе, из которых формируются документальная и электрическая базы.

8.3. Решение об отказе в утверждении результатов проведенной оценки уязвимости направляется (вручается) организациям, обозначенным в пт 4 реального Порядка в письменной форме с указанием обстоятельств отказа совместно со вторым экземпляром.

9. При изменении конструктивных, технических и технологических черт объекта транспортной инфраструктуры либо тс, и юридических лиц для проведения 9 глава/либо возможных угроз совершения актов нелегального вмешательства в деятельность объектов транспортной инфраструктуры и тс, требований по обеспечению транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и тс в месячный срок проводится дополнительная оценка уязвимости в части, касающейся произошедших конфигураций.

69. Приказ Минтранса РФ № 130 от 29 апреля 2011 года

"Об утверждении Требований по обеспечению транспортной безопасности, учитывающих уровни безопасности юридических лиц для проведения 9 глава для разных категорий объектов метрополитена"

1. Требования по обеспечению транспортной безопасности, учитывающие уровни безопасности для разных категорий объектов метрополитена (дальше - Требования), разработаны в согласовании со статьей 8 Федерального закона от 9 февраля 2007 г. N 16-ФЗ "О транспортной безопасности" (Собрание законодательства Русской Федерации, 2007, N 7 (часть I), ст. 837; 2008, N 30 (часть II), ст юридических лиц для проведения 9 глава. 3616; 2009, N 29, ст. 3634; 2010, N 27, ст. 3415).

2. Истинные Требования определяют систему мер, реализуемых субъектами транспортной инфраструктуры, для защиты входящих в состав метрополитена станций, тоннелей, электродепо (включая парковые и деповские пути), электроподстанций, пт управления движением (дальше - ОТИ) от возможных, конкретных и прямых угроз совершения актов нелегального вмешательства (дальше - АНВ).

3. Станция содержит в себе: подземный юридических лиц для проведения 9 глава, наземный либо надземный остановочный пункт, созданный для посадки и посадки пассажиров, в том числе вестибюли, эскалаторы либо лестницы, платформенные и средние залы, помещения для обслуживания пассажиров, размещения эксплуатационного персонала и производственного оборудования, пересадочные сооружения, и другие находящиеся сооружения, оборудование и устройства, обеспечивающие функционирование метрополитена, участки основных путей полосы станции, примыкающие юридических лиц для проведения 9 глава тупик, станционные пути, соединительные пути с электродепо и/либо другой линией, примыкающие соединительные тоннели и/либо открытые участки, также подземные, наземные и надземные переходы, находящиеся в принадлежности либо применяемые на ином легитимном основании субъектом транспортной инфраструктуры метрополитена.

4. Тоннель содержит в себе: участки основных путей полосы меж смежными юридических лиц для проведения 9 глава станциями, в том числе примыкающие соединительные пути с электродепо и/либо другой линией, перегонные, и примыкающие соединительные тоннели и/либо открытые участки, притоннельные сооружения, зоны коллективной защиты пассажиров, также и другие находящиеся сооружения, оборудование и устройства, обеспечивающие функционирование метрополитена.

5. Истинные Требования являются неотклонимыми для выполнения субъектами транспортной инфраструктуры метрополитенов и распространяются на юридических лиц для проведения 9 глава всех юридических и/либо физических лиц, находящихся на ОТИ.

6. Субъект транспортной инфраструктуры метрополитена должен:

6.1. Назначить лицо, ответственное за обеспечение транспортной безопасности в субъекте транспортной инфраструктуры.

6.2. Назначить лицо, ответственное за обеспечение транспортной безопасности ОТИ.

6.3. Для защиты ОТИ от актов нелегального вмешательства обеспечить вербование в согласовании с планами юридических лиц для проведения 9 глава обеспечения транспортной безопасности подразделений транспортной безопасности, включающих группы резвого реагирования, специально снаряженные, мобильные, круглые сутки выполняющие свои задачки по реагированию на подготовку совершения либо совершение АНВ в зоне транспортной безопасности и/либо на критичных элементах ОТИ, также на нарушения внутриобъектового и пропускного режимов.

6.4. Обеспечить воплощение подразделениями транспортной безопасности мероприятий по обследованию юридических лиц для проведения 9 глава с внедрением средств досмотра физических лиц, тс, также грузов, багажа, ручной клади и личных вещей, материально-технического имущества (дальше - материально-технические объекты), проводимых в целях обнаружения орудия, взрывчатых веществ либо других устройств, предметов, веществ, которые запрещены либо ограничены для перемещения в зону транспортной безопасности либо ее части, также физических юридических лиц для проведения 9 глава лиц, не имеющих правовых оснований для прохода (проезда) в зону транспортной безопасности (дальше - досмотр в целях обеспечения транспортной безопасности).

6.5. Создать, принять и исполнять внутренние, организационно-распорядительные документы, направленные на реализацию мер по обеспечению транспортной безопасности ОТИ и являющиеся приложением к плану обеспечения транспортной безопасности ОТИ, в том юридических лиц для проведения 9 глава числе:

6.5.1. Положение (утомившись) подразделений транспортной безопасности ОТИ в случае образования (формирования) субъектом транспортной инфраструктуры таких подразделений.

6.5.2. Организационно-штатную структуру управления в субъекте транспортной инфраструктуры.

6.5.3. Номенклатуру (список) должностей работников субъекта транспортной инфраструктуры (дальше - персонал), осуществляющих деятельность в зоне транспортной безопасности и на критичных элементах ОТИ.

6.5.4. Номенклатуру (список) должностей персонала, конкретно связанного юридических лиц для проведения 9 глава с обеспечением транспортной безопасности ОТИ.

6.5.5. Номенклатуру (список) должностей персонала юридических лиц, осуществляющих на легитимных основаниях деятельность в зоне транспортной безопасности либо на критичных элементах ОТИ.

6.5.6. Положение (аннотацию) о пропускном и внутриобъектовом режимах на ОТИ.

6.5.7. Порядок выявления и определения на контрольно-пропускных пт (постах) физических лиц, не имеющих правовых оснований на проход юридических лиц для проведения 9 глава и/либо проезд в зону транспортной безопасности либо на критичные элементы ОТИ, также предметов и веществ, которые запрещены либо ограничены для перемещения в зону транспортной безопасности и/либо на критичные элементы ОТИ в согласовании с законодательством Русской Федерации (дальше -предметы и вещества, которые запрещены либо ограничены для перемещения).

6.5.8. Порядок юридических лиц для проведения 9 глава проверки документов, наблюдения, собеседования с физическими лицами и оценки данных инженерно-технических систем и средств обеспечения транспортной безопасности, осуществляемые в целях выявления подготовки к совершению АНВ либо совершения АНВ в отношении ОТИ.

6.5.9. Порядок реагирования лиц, ответственных за обеспечение транспортной безопасности, и персонала, конкретно связанного с обеспечением юридических лиц для проведения 9 глава транспортной безопасности ОТИ, также подразделений транспортной безопасности (дальше - силы обеспечения транспортной безопасности) на подготовку к совершению АНВ либо совершение АНВ в отношении ОТИ.

6.5.10. Порядок информирования компетентного органа в области обеспечения транспортной безопасности и уполномоченных подразделений федерального органа исполнительной власти в области обеспечения безопасности Русской Федерации, федерального органа исполнительной власти, осуществляющего юридических лиц для проведения 9 глава функции по выработке гос политики и нормативно-правовому регулированию в сфере внутренних дел, также территориального управления федерального органа исполнительной власти, осуществляющего функции по контролю и надзору в сфере транспорта,органов исполнительной власти субъектов Русской Федерации, на местности которого размещены ОТИ, о конкретных, прямых опасностях и фактах совершения АНВ в юридических лиц для проведения 9 глава деятельность ОТИ.

6.5.11. Порядок доведения до сил обеспечения транспортной безопасности инфы об изменении уровней безопасности, также реагирования на такую информацию.

6.5.12. Порядок функционирования инженерно-технических средств и систем обеспечения транспортной безопасности, включая порядок передачи данных с таких средств и/либо систем уполномоченным подразделениям федерального органа исполнительной власти в области обеспечения безопасности Русской Федерации юридических лиц для проведения 9 глава, федерального органа исполнительной власти, осуществляющего функции по выработке гос политики и нормативно-правовому регулированию в сфере внутренних дел, также территориального управления федерального органа исполнительной власти, осуществляющего функции по контролю и надзору в сфере транспорта (дальше - порядок передачи данных с инженерно-технических систем).

6.6. Обеспечить проведение оценки уязвимости юридических лиц для проведения 9 глава ОТИ и утверждение в установленном порядке результатов оценки уязвимости ОТИ в течение 3-х месяцев с момента получения извещения о включении ОТИ в Реестр категорированных объектов транспортной инфраструктуры и тс о присвоенной категории ОТИ.

6.7. Создать и утвердить план обеспечения транспортной безопасности ОТИ в течение 3-х месяцев и воплотить его в течение юридических лиц для проведения 9 глава 1 года с момента утверждения результатов оценки уязвимости ОТИ (если другой срок реализации отдельных мероприятий плана обеспечения транспортной безопасности не установлен подходящим обоснованием).

6.7.1. Представить план по обеспечению транспортной безопасности ОТИ метрополитена в субъект Русской Федерации, на местности которого находится метрополитен, перед направлением в компетентный орган в области обеспечения транспортной безопасности.

6.8. Создать, утвердить юридических лиц для проведения 9 глава и воплотить порядок взаимодействия меж силами обеспечения транспортной безопасности ОТИ и силами обеспечения транспортной безопасности других ОТИ, с которыми имеется технологическое взаимодействие.

6.9. В целях недопущения физических лиц к работе, конкретно связанной с обеспечением транспортной безопасности, инспектировать служащих сил обеспечения транспортной безопасности на соответствие их требованиям части 1 статьи юридических лиц для проведения 9 глава 10 Федерального закона от 9 февраля 2007 г. N 16-ФЗ "О транспортной безопасности".

6.10. Производить специальную профессиональную подготовку, увеличение квалификации, переподготовку служащих сил обеспечения транспортной безопасности в согласовании с программками и документами, определенными законодательством Русской Федерации.

6.11. Допускать к работе на должностях, обозначенных в номенклатуре (списке) должностей, персонала, конкретно связанного с обеспечением транспортной безопасности юридических лиц для проведения 9 глава ОТИ, также завлекать к выполнению обязательств по защите ОТИ от актов нелегального вмешательства в согласовании с планами обеспечения транспортной безопасности только служащих сил обеспечения транспортной безопасности, аттестованных в согласовании с законодательством Русской Федерации.

6.12. Информировать в приятной и доступной форме всех физических лиц, находящихся на ОТИ, также юридических лиц, осуществляющих юридических лиц для проведения 9 глава на их какие-либо виды деятельности, о требованиях законодательства о транспортной безопасности и внутренних организационно-распорядительных документов, направленных на реализацию мер по обеспечению транспортной безопасности ОТИ в части, их касающейся, включая воспрещение:

6.12.1. Прохода (проезда) в зоны транспортной безопасности вне КПП либо без соблюдения критерий допуска.

6.12.2. Перевозки по поддельным (подложным) и/либо юридических лиц для проведения 9 глава недействительным проездным, перевозочным документам.

6.12.3. Проноса (провоза) предметов и/либо веществ, которые запрещены либо ограничены для перемещения в зону транспортной безопасности, также о предметах и субстанциях, которые запрещены либо ограничены для перемещения.

6.12.4. Совершения АНВ в отношении ОТИ, также других действий, приводящих к повреждению устройств и оборудования ОТИ либо использованию юридических лиц для проведения 9 глава их не по многофункциональному назначению, влекущих за собой людские жертвы, вещественный вред либо возможность пришествия таких последствий.

6.13. Проводить как без помощи других, так и с ролью представителей федеральных органов исполнительной власти в согласовании с их компетенцией учения и тренировки по реализации планов обеспечения транспортной безопасности с периодичностью юридических лиц для проведения 9 глава не пореже 1-го раза в год для ОТИ 1 и 2 категорий и более 1-го раза в два года для ОТИ 3 и 4 категорий.

6.14. Информировать компетентный орган в области обеспечения транспортной безопасности метрополитена за 6 месяцев до момента конфигурации конструктивных либо технических частей, технологических процессов на ОТИ, являющихся основаниями для конфигурации значения присвоенной категории юридических лиц для проведения 9 глава, планов обеспечения транспортной безопасности и (либо) необходимости проведения дополнительной оценки уязвимости ОТИ.

6.15. Изменять конструктивные либо технические элементы, технологические процессы на ОТИ, также порядок их эксплуатации только после принятия компетентным органом в области обеспечения транспортной безопасности метрополитена решения о наличии либо отсутствии необходимости конфигурации значения присвоенной категории, проведения дополнительной юридических лиц для проведения 9 глава оценки уязвимости ОТИ и внесения дополнений в планы обеспечения транспортной безопасности ОТИ в части, касающейся сделанных конфигураций.


yurij-kruglov-aka-drakon-v-palto.html
yurij-pahomov-beloj-nochyu-u-zaliva-stranica-13.html
yurij-polyakov-stranica-12.html